台湾十大企业家财富传奇

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7、一手求发展,一手抓稳健
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7、一手求发展,一手抓稳健

从1968年一艘二手货船起家,到建立世界最大的集装箱班轮公司,张荣发显示了坚强的意志和过人的眼光,张荣发并不把他自己看作风险爱好者,建议要安全运营。

张荣发说在编制投资计划时他更喜欢对最坏的情况做准备,而不是以最好的情况作为扩展计划的基础。他认为这是使公司盈利的唯一方法。值得张荣发骄傲的是,公司在过去的四十年里,没有一年出现过亏损,最多只是盈利多少而已。

谈到自己的成功,张荣发归因于对整个企业的创新思维与小心谨慎。在创建长荣海运公司的五年里,张荣发知道他目标是把公司建成世界上最大的海运公司之一。但是,张荣发并没有冒失地投资巨轮事业。至今,长荣船队中最大的船仍是2005年建造的8艘8073TEU。

张荣发说,于2005年和2006年推出的8073TEU的C型船舶,是由于销售经理不断甜言蜜语诱惑之后而“误下”的订单。此前还只有5000TEU的船。2006年,张荣发宁愿租赁8艘12600TEU的船舶,也不愿自己造船,尽管每艘船的租金达每天6万美元。但这种小心谨慎在后来发生的金融危机中无疑发挥了重要的作用。因为在后来取消租船合同时,损失远远小于取消造船订单或者半载航行所蒙受的损失。

正是这种小心谨慎使长荣海运公司从竞争者中脱颖而出。

事实上,张荣发的谨慎从创业之初就已显现,在20世纪70年代初他耗资100万美元,委托世界著名的顾问公司进行了一项为期两年的市场研究,随后才作出了完全转向集装箱化航运的决策。同时,长荣集团拒绝支付大股东分红,以建立其财务储备。张荣发认为,谨慎融资要求公司有强大的储备,才能经得住任何长时间的经济不景气。

创富经 风险社会,决策要谨慎

海尔总裁张端敏曾经说过一句令人深省的话,“我现在最怕的就是整个公司的员工太相信我了。如果我选错了路,往火坑里跳了,那么整个公司也跟着我往火坑里跳了。”

因为,他身居高位,执掌着众多人的利益,要想在充满风险和变数的市场环境中生存、发展下来,并不容易。经营者必须保持稳健的发展步伐,才能让企业真正获得成长。

著名社会学家贝克从生态环境与技术的关系切入,认为风险是个指明自然终结和传统终结的概念。或者说:在自然和传统失去它们无限效力并依赖于人的决定的地方,才谈得上风险。

风险概念表明人们创造了一种文明,以便使自己的决定将造成的不可预见后果具备可预见性,从而控制不可控制的事情,通过有意采取预防性行动以及相应的制度化措施战胜种种(发展带来的)副作用。

面对着越来越多无法预知的社会风险,企业必须进行冒险,必须时刻对于风险进行选择。这个时侯,企业家往往应该具备逆向思维,不能迷信市场。因为从本质上来说,市场对于风险的控制是一种利用风险的积极方面,依赖于冒险者的冒险行动来推动社会的发展与风险的转化、消释。很显然,市场不仅不能彻底地消灭风险,其本身的运作机制也是风险的制造者。同时,作为市场体制基石的经济理性在工具理性遭到挑战与颠覆的时候,也必然面临着灭顶之灾。

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